Car head-lights getting close to LASER!

Eclairage automobile : bientôt le laser !

L’auto vendredi 28 novembre 2014

L’éclairage « full LED » permet de passer à 300 m de vision nocturne, en pleins phares. Mais l’éclairage au laser va encore multiplier cette distance par deux ! ©

L’hiver approche ; les journées raccourcissent. L’occasion de parler d’éclairage. Car c’est un domaine où il va y avoir une véritable révolution technique !

Il est en train d’y avoir une véritable révolution, sur les éclairages de voitures.
Aujourd’hui, à peu près 90% des voitures possèdent de l’éclairage classique : halogène ; avec les ampoules que nous connaissons tous.
Depuis 20 ans, existe un éclairage plus technologique : au “Xénon” – avec une apparence “bleutée”.
Il est plus puissant ; il est moins jaune ; sa lumière ressemble davantage à la lumière du jour – ce qui permet de mieux faire ressortir les couleurs, et de mieux vous faire voir les objets.
Ce “Xénon”, ça a vraiment été un énorme progrès, pour la conduite de nuit.
Mais le Xénon va bientôt passer aux oubliettes !

Vive la diode ! Le “full LED” arrive sur les voitures

ILe Xénonl est détrôné par les fameuses “LED” ; les diodes.
C’est un éclairage que vous repérez déjà à l’arrière de certaines voitures : ce sont de petits points lumineux, qui permettent de “sculpter”, de dessiner des formes de feux tout à fait fantaisistes.
Les constructeurs – et les automobilistes – en sont friands !
Et, maintenant, ces diodes – ces “LED” – arrivent sur les phares, à l’avant.
C’est la continuation du progrès qu’apportait le Xénon : un éclairage encore plus puissant ; une lumière encore plus confortable, pour l’œil.
Et, pour la puissance de l’éclairage, en “pleins phares”, la portée des diodes atteint 300 m – alors qu’elle n’est que de 220 m, avec le Xénon ; et de 150 m, avec les halogènes, classiques.
Vous doublez votre visibilité, avec l’éclairage à diodes.
Mais il coûte 1.000 à 2 000 €, sur les quelques voitures où il est proposé.

Révolution suivante : le laser. Encore mieux !

A peine apparu, l’éclairage par diodes est détrôné par le laser !Alors, là, c’est de l’ultra technologique.
Et une puissance qui devient incroyable ! La portée, en “pleins phares” atteint 600 m. Enorme !
C’est de la lumière du jour d’une “qualité” extraordinaire. L’éclairage au laser a été inauguré cette année, aux 24 Heures du Mans, chez Audi. Mais ça arrive, en série, chez BMW !
Alors, ça permet de mieux éclairer – c’est vrai ; et de moins consommer d’électricité. Mais l’option coûte 9 .600 € – sur la seule BMW i8, pour l’instant.
Bien sûr, c’est accompagné de systèmes “anti-éblouissement”, pour les autres automobilistes.
Mais ça ne met la pleine lumière à la portée de tout le monde…

Portée des pleins phares :
Halogène : 150 m
Xénon  : 220 m
LED : 300 m
Laser  600 m

About bill

Worked in the technical / engineering area as a Science Laboratory Technician and as an Aeronautics Engineer. The artistic side involves writing under the nom de plume of Billy Olsenn, his recently written play 'A Case of Wine' was staged by the players group Straight Make-Up at the 2012 Birr one act drama festival. It's next staging was in the one act circuit is in Cavan, at Maudebawn on Sat 10 Nov 2012. Then it was performed in the Bray, Co.Wicklow at the very popular one act festival in January 2013. Next play is FEAR. A dark tale about revenge on the cruel death of two pensioners by young thugs. Neighbours hatch a devious and dangerous plan to exact old-style revenge. Bill is a member of the Drama League of Ireland and his plays have been critically vetted and certified as original pieces of work by the DLI. Another literary project is that of commemoration of an aircraft crash on Djouce mountain in Wicklow in 1946. Bill wrote articles for the 50th, 60th and most recently the 70th anniversary, (12 Aug 2016) all were published in the Wicklow Times and ensured the survivors of the crash, all French Girl Guides, were not forgotten. Articles reproduced on this website. But mostly this site gives a more general European and specific French slant on popular and not so popular articles of French news, translated to English by the author. Each article is translated on a paragraph by paragraph basis so easy to read in either language and even possible to improve either language by comparison of the short English and French paragraphs. Amusez vous bien. The author is currently writing an easy to read technical aviation book centered around the Fokker 50. Another interest is that dealt with in another of Bill's websites www.realnamara.net, a Statue of the mother of God, Mary. It was erected in 1972 in Dublin, at the end of the Bull Wall near Clontarf, and my grandfather William Nelson, was the main instigator of that project. I give talks on the history of the statue and my grandfather's adventurous and dangerous life at sea. Technical assistance with each website is by J O'N.
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