Les carburants changent de nom à la pompe, voici comment vous y retrouver.
Here’s what you will find.
A partir du 12 octobre, chaque type de carburant sera représenté par une figure géométrique, une lettre et un chiffre.
Du changement s’annonce à la pompe. A partir du 12 octobre, fini le “sans plomb 95”, ou le “diesel”. Les carburants changent de noms sur toutes les pompes de l’Union européenne, ainsi que sur celles de sept pays voisins (Islande, Liechtenstein, Norvège, Macédoine, Serbie, Suisse et Turquie), conformément à une directive européenne datant de 2014. Chaque type de carburant sera désormais représenté par une figure géométrique, une lettre et un chiffre. Voici comment vous y retrouver.
Changes will be seen at the pumps. From Friday 12 October the use of the words “Lead-Free 95” and “Diesel” will finish. Motor fuel designations will change at all European Union pumps as well as seven neighbouring countries (Islande, Liechtenstein, Norvège, Macédoine, Serbie, Suisse et Turquie), who will also conform to the 2014 European Directive. Each type of fuel will from now on be represented by a geometric figure, a letter and a number. This is what you will find.
L’essence. Elle sera représentée par la lettre “E”, entourée d’un cercle. A côté, figurera un chiffre (5, 10 ou 85) qui indique la teneur en éthanol (E) en pourcentage. Le SP98 et le SP95 seront donc dénommés E5. Le SP95-E10 deviendra l’E10. Enfin, le super-éthanol portera le nom de E85.
Petrol: Will be represented by the letter “E” in a circle. Within it will a figure (5, 10 or 85) which indicates the content of éthenol (E) in percentage (%). SP98 and SP95 will be denominated E5. Above SP95 will become E10. Lastly, super-ethenol will be labelled E85.
Le diesel. Il sera figuré par la lettre “B” dans un carré. Le chiffre à côté représentera la teneur, en pourcentage, de biocarburant : B7 ou B10. Le diesel synthétique, qui n’est donc pas dérivé du pétrole, sera disponible sous le sigle XTL.
Diesel: It will be denoted by the letter “B” in a square. The figure will represent the percentage (%) content of biofuel: B7 or B10. Synthetic diesel, which is not derived from oil, will be available under the acronym XTL.
Les carburants gazeux. Ils seront représentés par un losange qui fera figurer les mentions H2 (hydrogène), CNG (gaz naturel), LPG (gaz de pétrole liquéfié) ou LNG (gaz naturel liquéfié).
(Liquid) Gas Fuel: These will be represented by a tetrahedron which will surround the terms H2 (Hydrogen), CNG (natural gas), LPG (liquid petroleum gas) or LNG (natural gas).
Petit thread carburant pour le 12 octobre E = essence, représentée par un rond.
Petrol will be an E inside the circle
B = diesel (B pour “biodiesel”), représenté par un carré.
Biodiesel will be represented by B inside a square. 
Le chiffre derrière le E est le taux d’éthanol en % : E5 = 5 % d’éthanol donc SP95 ou SP98. E10 = SP95-E10. E85 = super-éthanol.
The figures after the E is the percentage (%) éthenol content: E5 = 5% for SP95 and SP98. E10 = above that and E85 = super-Éthenol.
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- Le chiffre derrière le B, c’est pour la teneur en biocarburant : B7 ou B10. Il y aura aussi le XTL qui est un diesel synthétique (donc non dérivé du pétrole). Sinon il y aura : H2 = hydrogène. CNG = gaz naturel. LPG = GPL, gaz de pétrole liquéfié. LNG = gaz naturel liquéfié.
- The figures after the B is the biofuel content: B7 or B10. There will also be XTL for synthetic diesel (non oil derivative). Otherwise there will be H2, CNG, LPG and LNG as noted above.
Le parc de voitures diesel a reculé en France pour la première fois depuis 1990. The number of diesel cars in France has dropped for the first time since 1990.
L’Insee a publié mercredi les chiffres des véhicules en service en 2017.
The central statistics office published the latest figures for vehicles on French roads for 2017.
Le nombre de voitures particulières diesel en France a reculé l’an dernier pour la première fois depuis 1990, selon des statistiques publiées mercredi 24 octobre sur le site internet de l’Insee. Le parc de véhicules diesel est passé à 19,855 millions en 2017, contre 19,900 millions l’année précédente, soit un recul de 0,2%. Cette baisse historique, la première constatée depuis le début de la série de statistiques de l’Insee en 1990, peut s’expliquer par l’inquiétude croissante des conducteurs face à la flambée des prix du gazole.
Les Français, qui étaient encore incités il y a quelques années par le gouvernement à acheter des véhicules diesel afin de diminuer l’empreinte carbone, ont été confrontés au revirement des politiques publiques dès 2014, sur le constat que le diesel dégage davantage de gaz nocifs pour la santé. Les voitures essence, à l’inverse, reprennent du terrain avec un parc en augmentation pour la troisième année consécutive l’an dernier, à 12,67 millions de véhicules, d’après les statistiques de l’Insee. Il faut remonter à 2011 pour trouver un niveau plus élevé de véhicules essence.
