Mali air crash: Crew demended route change.

Crash AH5017 : “L’équipage a demandé à rebrousser chemin”

par Elise Delève lundi 28 juillet 2014 17:23, mis à jour le lundi 28 juillet 2014 à 19h50
Le recueil des corps du vol AH5017 est "extrêmement complexe"
Le recueil des corps du vol AH5017 est “extrêmement complexe” © Reuters

Lors d’une conférence de presse ce lundi, Laurent Fabius, le ministre des Affaires étrangères a indiqué que l’exploitation des boites noires du vol AH5017 au Mali prendrait plusieurs semaines. Le site a été sécurisé et 200 militaires français seront sur place ce soir.

Laurent Fabius a donné une conférence de presse ce lundi pour donner les dernières informations sur le crash du AH5017 au Mali, tuant 118 passagers dont 54 Français. Le ministre des Affaires étrangères a tenu à répéter aux familles que les corps seront identifiés et rendus “dans toute la mesure du possible“.

“Le recueil des dépouilles des victimes est engagé” (Laurent Fabius)

Ce “recueil des dépouilles” sera difficile car les restes sont “pulvérisés“, selon le ministère des Affaires étrangères et la “chaleur accablante” et la pluie, rendent le travail “long, minutieux et extrêmement complexe“. “Il s’agit pourtant d’une priorité absolue“. L’identification des dépouilles se fera “en France“. Un coordinateur sera nommé dans les prochaines heures par le Premier ministre pour assurer l’aide aux familles. Il assurera le lien “entre les familles, l’administration, l’autorité judiciaire, les sociétés d’assurances, Air Algérie, les associations d’aide aux victimes et les autorités internationales“.

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Site sécurisé

Laurent Fabius a indiqué que la zone avait été sécurisée et qu’une “base logistique” a été mise en place. Actuellement, 170 militaires français sont déployés sur la zone du crash et ils seront 200 ce lundi soir. Avec eux, “des hommes de la force malienne et des hommes de la force des Nations unies au Mali“, soit 160 hommes de plus. Le chef d’Etat-major a également pris la parole pour expliquer qu’un poste de commandement avait été “déployé sur place”, et que les missions des militaires français étaient de “préserver l’intégrité de la zone, sécuriser les enquêteurs et les soutenir“, notamment en terme de logistique.

Les 22 enquêteurs du BEA (Bureau d’enquêtes et d’analyses) sont sur place depuis samedi, aidés de trois experts maliens, 10 Espagnols, une quinzaine d’experts algériens. Des experts américains vont les rejoindre, car l’avion a été fabriqué aux Etats-Unis.

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L’analyse des boites noires sera long

Les deux boîtes noires sont arrivées en France à 6h45 ce lundi. Sur les circonstances du crash, Laurent Fabius a confirmé que la météo était mauvaise et que l’équipage avait demandé “à se dérouter puis à rebrousser chemin” avant que le contact soit perdu.

Frédéric Cuvillier, le secrétaire d’Etat aux Transports, a quand à lui expliqué que la récupération et l’analyse des données des boites noires “prendra du temps“. Il faudra peut-être attendre “plusieurs semaines” pour les exploiter. Il faut d’abord s’assurer que les données sont “lisibles et exploitables“, puis les “analyser” pour orienter l’enquête. Dans la soirée, les enquêteurs du BEA ont annoncé avoir extrait les données sur les paramètres du vol, mais ont confié que la récupération des conversations dans le cockpit allait être difficile car “l’enregistreur phonique a été endommagé par les conditions d’impact“.

Une enquête préliminaire pour “homicide involontaire” a été ouverte jeudi et demain, une “information judiciaire sera engagée“, a précisé Laurent Fabius, “avec la désignation d’un juge d’instruction“.

About bill

Worked in the technical / engineering area as a Science Laboratory Technician and as an Aeronautics Engineer. The artistic side involves writing under the nom de plume of Billy Olsenn, his recently written play 'A Case of Wine' was staged by the players group Straight Make-Up at the 2012 Birr one act drama festival. It's next staging was in the one act circuit is in Cavan, at Maudebawn on Sat 10 Nov 2012. Then it was performed in the Bray, Co.Wicklow at the very popular one act festival in January 2013. Next play is FEAR. A dark tale about revenge on the cruel death of two pensioners by young thugs. Neighbours hatch a devious and dangerous plan to exact old-style revenge. Bill is a member of the Drama League of Ireland and his plays have been critically vetted and certified as original pieces of work by the DLI. Another literary project is that of commemoration of an aircraft crash on Djouce mountain in Wicklow in 1946. Bill wrote articles for the 50th, 60th and most recently the 70th anniversary, (12 Aug 2016) all were published in the Wicklow Times and ensured the survivors of the crash, all French Girl Guides, were not forgotten. Articles reproduced on this website. But mostly this site gives a more general European and specific French slant on popular and not so popular articles of French news, translated to English by the author. Each article is translated on a paragraph by paragraph basis so easy to read in either language and even possible to improve either language by comparison of the short English and French paragraphs. Amusez vous bien. The author is currently writing an easy to read technical aviation book centered around the Fokker 50. Another interest is that dealt with in another of Bill's websites www.realnamara.net, a Statue of the mother of God, Mary. It was erected in 1972 in Dublin, at the end of the Bull Wall near Clontarf, and my grandfather William Nelson, was the main instigator of that project. I give talks on the history of the statue and my grandfather's adventurous and dangerous life at sea. Technical assistance with each website is by J O'N.
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