Sécurité routière : 81 km de route limités à 80 km/h dès cet été
Le ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve a annoncé ce lundi devant le Conseil national de la sécurité routière les trois tronçons où sera expérimentée la limitation de vitesse à 80 km/h. Le CNSR a par ailleurs proposé une vingtaine de pistes pour faire baisser le nombre de morts sur les routes, reparti à la hausse en 2014.
The minister of the interior announced on Monday at the National Council that of the three prongs of road safety 80 km/hr speed limit will be experimented. The Road Safety Authority elsewhere has proposed some twenty routes to lower deaths on the road, to reverse the rise in 2014.
L’expérimentation débute dès cet été et doit durer deux ans. Sur trois portions de routes secondaires bidirectionnelles identifiés comme “très accidentogènes”, soit 81 km de route au total couvrant quatre départements, la limitation de vitesse va passer de 90km/h à 80 km/h.
The experiment will start this summer and last for two years. On three sections of secondary two-way roads identified as “very accident prone”, being 81 km in total covering four departments, the speed limit will go from 90km/hr to 80km/hr.
Quatre départements concernés
- Un permier tronçon concerné de 49 km sur la RN 151, dont 17 km dans la Nièvre et 32 km dans l’Yonne
- Une deuxième tronçon de 14 kilomètres sur la RN57 en Haute-Saône entre Rioz et Echenoz-le-Sec
- Un troisième tronçon de 18km sur la RN 7 dans la Drôme
La limitation à 80 km/h sur toutes les routes secondaires de France pourrait sauver 400 vies par an selon les partisans de la mesure. Selon un dernier sondage, 80 % des Français y seraient opposés.
The speed limit of 80 km/hr on all secondary routes could save 400 lives per year according to enthusiasts of the measure. On figures from the last survey, 80% of French would be opposed to it’s introduction.
La fin d’un “passe-droit” pour les conducteurs de véhicules d’entreprise?
Le renforcement des radars “double-face”.
Two-way radars on the way.
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Sécurité routière : sanctionner aussi les conducteurs de véhicule d’entreprise
C’est une question très délicate et qui fait polémique. Aujourd’hui, les salariés d’entreprises qui sont flashés par un radar échappent en général au retrait de point. Le Conseil national de la sécurité routière veut en finir avec cette pratique. Il se réunit ce lundi et il va voter pour que ce “privilège” soit aboli.
Les salariés d’entreprises bénéficient d’une sorte de privilège. Lorsque qu’ils se font prendre en excès de vitesse au volant d’une voiture appartenant à leur entreprise, la plupart du temps, le patron paye l’amende, puisque, selon la loi, il est responsable, pécuniairement, de l’infraction.
Mais le salarié qui a commis l’excès s’en tire sans retrait de point, simplement parce que le PV est adressé au gérant de l’entreprise, la voiture étant immatriculée au nom de sa société, et que le gérant n’a pas l’obligation de dénoncer l’auteur des faits.
La volonté du Conseil national de la sécurité routière est donc claire : en finir avec cette faille, qui permet à une catégorie d’automobilistes d’échapper à leur sanction. Mais la “mise en œuvre juridique” de cette intention risque de se heurter au droit français puisque, légalement, rien ne peut obliger quiconque à dénoncer l’auteur d’une infraction.
Sécurité routière : le kit mains libres interdit d’ici l’été
L’interdiction du kit mains libres au volant et l’expérimentation de la baisse de la limitation de vitesse à 80 km/h sur certaines portions de route devraient entrer en vigueur d’ici au 30 juin, selon un calendrier prévisionnel du ministère de l’Intérieur.
Plusieurs mesures du plan annoncé le 26 janvier par le ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve pour lutter contre l’insécurité routière devraient entrer en vigueur d’ici le 30 juin, a-t-on appris auprès du ministère.
Il sera notamment interdit, à partir de cet été, de conduire avec un kit mains libres sur les oreilles. Seul l’oreillette bluetooth sera autorisée. L’amende pour les contrevenants à cette nouvelle règle n’a pas encore été fixée mais pourrait être égale à celle qui sanctionne déjà l’usage du téléphone portable au volant, soit 135 euros assortis de 3 points de retrait sur le permis de conduire.
Mortalité routière : 2014 en hausse
“On sera autour de +5% à la fin de l’année”, pronostique le ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve, “avec un nombre de blessés plus important”.
2014 ne restera pas dans les annales de la sécurité routière, semble-t-il… Les chiffres ne sont pas encore officiels, mais le ministre de l’Intérieur en a une estimation assez précise : “On sera autour de +5% pour le nombre de morts, avec un nombre de blessés plus important”, a déclaré Bernard Cazeneuve sur BFM TV.
3.268 personnes avaient trouvé la mort sur les routes en 2013 – c’était 10% de moins qu’en 2012. Mais 2014 ne poursuivra pas sur la lancée. L’objectif du ministère est bien d’atteindre moins de 3.000 morts à l’horizon 2020.
Pour y arriver, de nouvelles mesures devraient être dévoilées en janvier : nouveaux tests salivaires pour détecter alcool et drogues, et expérimentation de zones à 80 km/h, sur deux ou trois axes “particulièrement accidentogènes”.
