48 volts : bientôt les voitures sous haute tension
Il y a de plus en plus de fonctions électriques dans les voitures. Du coup, nous sommes peut-être à la veille d’une petite révolution technologique. There are more and more electric functions in cars. So, we are perhaps on the eve of a minor technological revolution.
Toujours davantage de fonctions, d’équipements, et plus encore, dans les années qui viennent. Tout cela nécessite toujours plus d’électricité. Une électricité que la batterie doit stocker, et stocker – donc – en quantité supérieure.
Always advantages in function and equipment, and even more so in the years ahead. There is always a need for more electricity power. The electrical power that a battery has to store up – so – a bigger capacity.
Depuis longtemps, les ingénieurs envisagent de passer à une capacité électrique plus grande. Et cela pourrait passer par l’adoption des 48 volts – non pas pour toutes les fonctions électriques de votre voiture, mais pour certaines d’entre elles (les autres restant à 12 volts, comme aujourd’hui). Cette capacité électrique supérieure serait le moyen d’encaisser les besoins électriques des futures voitures. Et cela permettrait, surtout, de limiter les pertes, sur les circuits électriques. Car faire passer “beaucoup” de courant électrique, sur du 12 volts, cela fait perdre de l’électricité sur les câbles, les fils électriques : c’est du gaspillage pur et simple.
For a long time, engineers have envisaged the need for more and more electrical capacity. And this could lead to the use of 48 volts – not for all the electric functions of your car, but for certain ones (the other stay at 12 volts, like today). This increased electrical capacity will be the average needs of cars of the future. This will, for the most part, allow for limited losses in the electrical circuits. Because to allow “much” electric current flow, in a 12 volt system, this makes voltage loses in cables and electrical wires; pure and simple this is a waste (gaspillage).
Il y aura, dans votre voiture, une seconde batterie. There will have to be, in your car, a second battery.
Une batterie supplémentaire sera installée, et une batterie technologique : au lithium, donc chère. Mais elle durera, à priori, toute la vie de la voiture. Ce que cette nouvelle batterie pourra alimenter, ce sont, par exemple, des climatisations : le “générateur de froid” pourrait être entraîné électriquement, et non plus par le moteur. Egalement, des organes annexes du moteur pourront être entraînés électriquement, la suralimentation : le compresseur, par exemple. L’équipementier Valeo sort, en première mondiale le compresseur électrique. Audi est en train de commercialiser les tout premiers exemplaires d’une voiture dotée de ce fameux compresseur électrique. Et, tout cela, c’est pour la bonne cause puisque toutes ces fonctions ne vont plus “pomper” leur énergie sur le moteur, mais sur une alimentation électrique indépendante. Et elles vont avoir une consommation d’énergie plus basse.
A supplementary battery will be installed, and a technological battery; lithium, so expensive. But it will last, as a priority, the life of the car. This extra battery can feed, for example, air conditioning: the “cold air generator” which can be driven electrically and not by the engine. Equally other peripheral activities of the engine can be driven electrically, the extra feeds: the compressor for example. Equipment maker Valeo, the first in the world electrical compressor. For all these, all the better functionality, won’t be “pumping” or loading the engine, but from an independent electric feed. Leading to using less energy.
Au total, de réelles économies de carburant. Making for fuel efficiency.
Une climatisation vous fait consommer aujourd’hui de 0,5 à 0,8 litre de carburant en plus. Avec cette nouvelle technologie, la surconsommation liée à la clim serait divisée par quatre ! Le passage au 48 volts va donc faire baisser la consommation générale de votre voiture. Pas beaucoup, mais un peu. D’autant que la capacité de récupération d’énergie durant vos phases de freinage sera augmenté (cela aussi, ce sera du gaspillage en moins). Sur une voiture moyenne, l’économie de carburant sera de l’ordre de 0,4 litre aux 100.
Air conditioning per day consumes 0.5 to 0.8 litre of fuel. With this new technology, aircon fuel consummation is cut to a quarter! The use of a 48 volts system therefore lowers general fuel consumption of your car. Not by a lot, but by a bit. This technology also allows that the energy saved can be increased during use of head-lights, brakes, etc, (this also gives less waste). In the average car, fuel saving can be of the order of 0.4 ltr / 100 kms.
En première mondiale, Audi présente un moteur (diesel) avec un compresseur alimenté électriquement. Technique d’avenir, mise au point par Valéo. The first in the world, Audi presented it’s diesel engine in the Audi R5 TDI with an electrical compressor. Future Technologie fitted by Valeo.
Opinion: Many aircraft use two batteries, each of 24 volts. Lead acid is mostly replaced now by Nickle Cadmium and more recently by Lithium Ion (Boeing had it’s problems with thermal runaway). On the Shorts 360 it had three batteries, two 24 volts and a 12 volts. The latter was used in the event of an electrical failure and it provided power to initiate an inflight windmill start of the propeller engines. (Pratt & Whitney PT6). On the turbo-prop SAAB 340 aircraft it used a unique technology in that it put it’s two 24 volt batteries in series just during the start cycle of the first engine. This gave the GE engine starter motor 48 volts to really waken it up. Once started, the batteries then reverted to the normal parallel circuit arrangement. How often we wished, on a freezing cold morning, that our cars had this ability. Perhaps Audi, or other can manufacturers installing two batteries, would modify the starting circuits to accommodate a ‘cold start’ option. I used this on a SAAB 340 in Kevlavik (Iceland) when the GPU (Ground Power Unit) wasn’t powerful enough to start the engine. Bingo we started with 48 volts and continued across the Atlantic without any further problems.
